Calculer le nombre de pavés en divisant bêtement la surface par l'aire d'un pavé est une erreur majeure. Sur une allée de 30 m², oublier la largeur des joints (3 à 5 mm obligatoires selon la norme NF P 98-335) fausse le résultat de plus de 150 pavés. Voici la formule mathématique rigoureuse et les coefficients selon le motif de pose.
Pour calculer le nombre de pavés par m² avec l'espacement de joint, convertissez toutes les cotes en mètres :
Quantité totale à commander : Surface (m²) × (Nb pavés/m² net) × Coefficient de chutes (1,07 en pose droite, 1,08 en décalé, 1,12 en chevrons).
| Format du pavé (cm) | Nb net sans joint | Nb net avec joint 4 mm | À commander / m² (chutes +8%) | Usage recommandé |
|---|---|---|---|---|
| 10 × 10 cm | 100 / m² | 92,5 / m² | 100 pavés / m² | Courbes, allées sinueuses, motifs rosaces |
| 15 × 15 cm | 44,4 / m² | 42,2 / m² | 46 pavés / m² | Terrasses piétonnes, patios contemporains |
| 20 × 10 cm (standard) | 50 / m² | 47,1 / m² | 51 pavés / m² | Allées carrossables, parkings, chevrons |
| 20 × 20 cm | 25 / m² | 24,0 / m² | 26 pavés / m² | Grandes allées droites, accès garage |
Pour une allée de garage de 30 m² posée en chevrons à 45° (épaisseur de pavé 6 cm carrossable) :
1 413 pavés nets + 12 % de coupes d'arête en chevrons (soit 31,6 m² de pavés à acheter).
Sur 4 cm d'épaisseur compactée (densité 1,60 t/m³ avec +10 % de tassement à la plaque vibrante).
Environ 4 à 5 kg de sable polymère anti-mauvaises herbes par m² pour des joints de 4 mm sur 6 cm de hauteur.
Le lit de pose de 4 cm en sable 0/4 concassé doit être tiré à la règle mais laissé meuble. On ne passe la plaque vibrante (équipée d'un patin élastomère) qu'UNE FOIS tous les pavés posés et les premiers joints remplis, pour enfoncer les pavés uniformément d'environ 1 cm dans le sable.
Un pavé de 4 à 5 cm d'épaisseur ne supporte qu'un trafic piéton. Si une voiture y roule, il se fendra ou s'enfoncera. Pour une allée de garage, l'épaisseur minimale obligatoire est de 6 cm pour voitures légères, et 8 cm si des camionnettes ou camion de livraison doivent y stationner.
Les pavés posés sur sable fonctionnent par autoblocage mutuel. Si les pourtours ne sont pas bloqués par une bordure en béton solidement épaulée, les pavés périphériques glisseront vers l'extérieur dès la première pluie ou le premier freinage d'un véhicule.
Le sable polymère durcit au contact de l'eau pour former un joint sans herbe souple. Ne le versez JAMAIS sur des pavés humides ou par temps de pluie : les polymères colleraient à la surface du pavé et laisseraient un voile blanc indélébile. Balayez sur pavés parfaitement secs avant d'arroser en pluie fine.